اقتصاد دریامحور کلید اشتغال‌زایی و توسعه مازندران؛ فعال‌سازی کریدور شمال-جنوب در مسیر تحقق
اقتصاد دریامحور کلید اشتغال‌زایی و توسعه مازندران؛ فعال‌سازی کریدور شمال-جنوب در مسیر تحقق
 مازندران با برخورداری از ۴۷۰ کیلومتر نوار ساحلی (معادل ۵۵ درصد از سواحل شمال کشور)، سه بندر راهبردی امیرآباد، نوشهر و فریدونکنار، و موقعیت ممتاز در کریدور بین‌المللی حمل‌ونقل شمال-جنوب، ظرفیت‌های بی‌نظیری برای تحقق اقتصاد دریامحور و توسعه پایدار دارد.

با این حال، سال‌هاست که این ظرفیت‌های عظیم به درستی به کار گرفته نشده‌اند. امروز اما با فعال‌سازی کریدور شمال-جنوب و رویکرد جدی دولت چهاردهم به اقتصاد دریاپایه، مازندران در آستانه تحولی بزرگ در حوزه اشتغال، تجارت و توسعه منطقه‌ای قرار گرفته است.

«یوسف نوری»، استاندار مازندران، با اشاره به اهمیت اقتصاد دریامحور، تأکید کرده است که به ازای ایجاد هر شغل در بخش اقتصاد دریا، چهار شغل جانبی ایجاد می‌شود که این مزیت به تنهایی برای گرایش به اقتصاد دریامحور کافی است . مازندران با فعالیت‌های دریایی، بنادر و دریانوردی، کشتیرانی، صنعت، کشاورزی، شیلات، آبزی‌پروری، گردشگری طبیعی و دریایی، بستر عظیم فعالیت اقتصادی و اجتماعی در توسعه دریامحور به شمار می‌رود .

مازندران سه بندر شامل بندر امیرآباد بهشهر (بزرگترین بندر نسل سوم حاشیه دریای خزر و تنها بندر شمالی متصل به شبکه ریلی کشور)، منطقه ویژه اقتصادی نوشهر (با بیش از ۸۰ سال قدمت و ۱۱ پست اسکله) و بندر فریدونکنار (نخستین بندر خصوصی شمال کشور) را در اختیار دارد .

بر اساس آمار، بنادر امیرآباد و نوشهر در سال گذشته ۶.۵ میلیون تن عملیات بندری انجام دادند و ۶۸ درصد عملکرد بنادر شمال کشور را به خود اختصاص دادند . «ناهید شهرامی‌نیا»، رئیس اداره ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی مازندران، از رشد ۶۸ درصدی واردات کالا از بنادر استان در سه ماهه نخست سال جاری خبر داده و اعلام کرده است که بیش از یک میلیون و ۲۵۶ هزار تن کالا از بنادر استان وارد کشور شده است. همچنین ۴۹۷ هزار تن کالا از مبدا بنادر مازندران به کشورهای اطراف صادر شده است.

راهگذر بین‌المللی شمال-جنوب (INSTC) به عنوان یکی از مهم‌ترین کریدورهای ترانزیتی جهان، مسیری به طول ۷۲۰۰ کیلومتر از بمبئی هند به هلسینکی فنلاند را با عبور از ایران به یکدیگر متصل می‌کند . این کریدور، مسیر ۱۶ هزار کیلومتری از طریق کانال سوئز را با مسیری ۷ هزار کیلومتری جایگزین کرده و زمان حمل کالا را تا ۴۰ درصد و هزینه را تا ۳۰ درصد کاهش می‌دهد . مازندران به عنوان حلقه اتصال این کریدور، می‌تواند به هاب مبادلات تجاری در حوزه خزر و کشورهای CIS تبدیل شود .

معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار مازندران در بازدید از بندر امیرآباد، بر ضرورت فعالیت ۲۴ ساعته بخش‌های خدمات‌رسان و تسریع در روند ترخیص کالا تأکید کرده است . همچنین منطقه آزاد مازندران با هدف بهره‌گیری از ظرفیت‌های کریدور شمال-جنوب و تبدیل استان به الگویی «سبز، هوشمند و جهانی» در اقتصاد دریامحور، فعالیت خود را آغاز کرده است .

اقتصاد دریامحور با تکیه بر ظرفیت‌های بی‌نظیر بنادر، موقعیت استراتژیک در کریدور شمال-جنوب و اراده جدی مسئولان، می‌تواند مازندران را به یکی از قطب‌های تجاری و اقتصادی کشور تبدیل کند. فعال‌سازی این ظرفیت‌ها، ضمن ایجاد اشتغال پایدار، به کاهش وابستگی به درآمدهای نفتی، افزایش تولید ناخالص داخلی و ارتقای جایگاه ایران در تجارت بین‌المللی کمک خواهد کرد. همان‌گونه که استاندار مازندران تأکید کرده است، تحقق اقتصاد دریامحور نیازمند عزم ملی، هم‌افزایی دستگاه‌ها و بهره‌گیری از ظرفیت‌های دانش‌محور و پشتوانه‌های علمی است .

 

  • نویسنده : سمانه اسلامی