شکستن طلسم نوسازی ناوگان شهری از معبر «منطقه آزاد»
شکستن طلسم نوسازی ناوگان شهری از معبر «منطقه آزاد»
سال‌ها انتظار برای تصویب و اجرایی شدن منطقه آزاد در مازندران، حالا با ورود نخستین محموله از ماشین‌آلات سنگین عمرانی، به بار نشسته است.

در حالی که فرسودگی ناوگان خدمات شهری و هزینه‌های سرسام‌آور تأمین تجهیزات، همواره به عنوان ترمز پروژه‌های عمرانی در شهرداری‌های شمال کشور عمل می‌کرد، ظرفیت‌های «منطقه آزاد مازندران» راه را برای میان‌بری اقتصادی و فنی باز کرد تا نخستین ثمره این نهال نوپا در خیابان‌های شهر آمل دیده شود.

محسن رضایی، مدیرعامل سازمان همیاری شهرداری‌های مازندران، در گزارشی نویدبخش، از ورود اولین محموله ماشین‌آلات عمرانی وارداتی به سفارش شهرداری آمل خبر داد. او با تأکید بر اینکه این اقدام در کوتاه‌ترین زمان ممکن عملیاتی شده است، کلید این موفقیت را در بهره‌گیری از تسهیلات و مشوق‌های منطقه آزاد دانست. به گفته وی، شرکت «همیار تجارت شمال» با استفاده از این ظرفیت قانونی، توانسته است فرآیندهای پیچیده تجاری و تشریفات گمرکی را به حداقل رسانده و هزینه‌ها را به شکلی چشمگیر کاهش دهد.

مدیرعامل سازمان همیاری شهرداری‌های استان معتقد است که موفقیت شهرداری آمل در این مسیر، یک «نقشه راه» برای سایر شهرداری‌های مازندران است. وی تأکید کرد: «هدف ما از راه‌اندازی بازوی تجاری سازمان، پشتیبانی از پروژه‌های مدیریت شهری است. وقتی یک شهرداری می‌تواند بدون وقفه و با قیمت تمام‌شده کمتر، به‌روزترین ماشین‌آلات را وارد کند، سرعت اجرای پروژه‌های عمرانی دوچندان می‌شود.»

اما خبرهای خوب رضایی تنها به ماشین‌آلات عمرانی ختم نشد. او از ثبت سفارش دوم برای ورود «به‌روزترین ماشین‌آلات آتش‌نشانی و تجهیزات ایمنی» خبر داد که مراحل تأمین آن در حال پیگیری است؛ تجهیزاتی که حیاتی‌ترین نیاز شهرهای پرجمعیت مازندران برای مقابله با بحران‌ها محسوب می‌شود.

نکته جالب توجه در سخنان وی، ورود این سازمان به حوزه «واردات خودروی سواری برای عموم مردم» بود. این یعنی سازمان همیاری قصد دارد با تمرکز بر نوسازی ناوگان شهری و همچنین پاسخ به نیاز بازار خودرو، از پتانسیل منطقه آزاد برای ایجاد صرفه اقتصادی در سطح کلان استان استفاده کند.

این تحول بزرگ در بستر طرحی شکل گرفته که اساسنامه آن در شهریورماه امسال ابلاغ شد. منطقه آزاد مازندران که به صورت «سه لکه‌ای» طراحی شده، مجموعاً یک هزار و ۶۰۵ هکتار مساحت دارد. این سه نقطه استراتژیک شامل:

۱. بندر امیرآباد بهشهر (۱۰۶۰ هکتار). منطقه ساحلی چپکرود تا میرود (۴۶۱ هکتار). محوطه بندر نوشهر (۸۴ هکتار)

است که هر کدام با توجه به نزدیکی به مرکز کشور و کشورهای حاشیه دریای خزر، نقشی کلیدی در زنجیره تأمین کالا ایفا می‌کنند.

ورود این محموله تنها یک جابه‌بای کالا نیست؛ بلکه پیام روشنی به فعالان اقتصادی و مدیران شهری است که «قانون منطقه آزاد» اکنون یک ابزار اجرایی قدرتمند در اختیار آن‌هاست. با تکیه بر بنادر باسابقه مانند نوشهر (با قدمت ۸۰ ساله) و بنادر خصوصی موفقی چون فریدونکنار، مازندران در حال تبدیل شدن به هاب ورود تکنولوژی و ماشین‌آلات پیشرفته به قلب ایران است.

گزارش امروز «ملکان» نشان می‌دهد که اگر اراده مدیران با ظرفیت‌های قانونی گره بخورد، می‌توان موانع بزرگ نوسازی شهری را از میان برداشت. حالا که شهرداری آمل خط‌شکن این مسیر شده است، انتظار می‌رود سایر شهرداران استان نیز با خروج از روش‌های سنتی تأمین کالا، از این سفره گسترده بازرگانی برای آبادانی شهرهایشان بهره ببرند.

  • نویسنده : سمانه اسلامی